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浅析GPS外业作业流程
来源:  作者:本站

1.网形规划及时段安排:
GPS网形规划与控制点之分布有关,为使整个网形的点位中误差值能够均匀,最好网形能依控制点之分布规划:
(1)平面控制点之分布:
网形测区:最好有至少三个已知控制点分布在测区外围的四个象限,若已知三角点(控制点)位于测区外面,则测区外缘与该已知点之距离最好不超过20km。
线状测区:最好有至少三个已知控制点分布在测区之两端及中央,且每隔30km左右最好有一个已知控制点。
(2)高程控制点之分布:
网状测区:一般而言,在每10km*10km范围内需有4个已知水平点做为控制点,且分布于测区周围。若欲得较高之高程精度时,可于测区内加密水平高程控制点的数目,通常待测点与已知水平点相距最好不超过5km。
线状测区:最好有至少四个已知控制点分布在测区之两端及中央。当线状测区区域较大时,在每10km*10km范围内需有已知水平点做为控制点。
时段之安排最好能避开中午(AM11:00~PM1:00)时段观测。时段安排后,填写计划时段表,前明确指示测量员测站行程。
2.摆站程序:
外业负责人应负起明确告知摆站人员其所摆设测站点名、点号及开关机时间,若架站人员有未明了事项,也应主动向负责人请示了解。以下以重点提醒方式提出架设GPS该注意事项及操作程序:
(1)找寻点位:
该点若已去过,应该不会发生问题;若是没去过点位,而按点之记找寻者,在到达点位之后应确认该点之标石号码,检核无误后再行架设仪器。台湾高铁之控制点有平面控制点与高程控制点(水平补点)之分,两点之间相距很近(通常平面控制点位于楼顶,而高程控制点位于该楼地面上)因此容易误认。而摆站人员应有的认知是高程控制点是突起的圆头钢钉;而平面控制点是平面十字丝。若还有疑义,则将该疑问记录于手簿上,避免造成内业计算上的大错误。
(2)架设仪器:
仪器的定心及定平是基本功,此处不再赘述。通常要注意的是:
在定心及定平过程中,不要将天线盘架在脚架上,仅架上基座即可。
光学求心仪因仪器高及个人视力不同,而有不同的焦聚,所以在定心之前应该要调整到最适合的焦聚,避免求心上有像差的发生。
天线盘挂上之后,将天线盘的指示方向指向北方(若不知道北方在那,可利用石桩上刻字判别之,字的正向为北方),量测三个方向上的天线盘高(北方、东南及西南)及对应之英吋数,记录下来。开机后,将点号、天线高输入接收仪中,并开始接收卫星数据(注意每笔数据间隔秒数)。
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